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另外2018年4月爆发的中兴事件，为华为赢得了13个月的全力准备时间。前期的准备+13个月的缓冲+半年到一年的库存备货，华为并不是打毫无准备之仗。我们可以看下华为的现金流情况，根据其财报，2018年年末，在大量备货的情况下，华为的现金+短期投资仍然达到了387.77亿美元，也就是2658.67亿人民币。

但是公司目前的客户资源有限，2017年大于50万元销售额的仅有51家，公司总计4997个客户中，5万元销售金额以下的小客户占到87.25%，且主要是北京石油展、天津制博会、上海电池展、新疆农业会等展会客户，与募投项目客户重合度不大，如何快速实现品牌传播吸引客户，将是募投项目首先考虑解决的问题。

总体来看，在行业整体疲软的大背景下，三大巨头的净利润都是在增长的，但均呈现出业绩同比增速放缓的迹象。也正是由于变化，今年第三季以来，他们动作频频，通过向上游拓展、并购重组乃至海外上市等方面的努力来寻求突破点。美的希望通过发力工业互联网业务、拓展高端细分市场和合并小天鹅，来保持增长速度。格力针对芯片领域的长远布局备受瞩目。青岛海尔则加速进行海外并购。在完成收购新西兰Fisher& Paykel家电资产与业务后又拟收购意大利公司 Candy S.p.A 100%股份，收购完成后海尔在欧洲大白电市场的份额将跃居至前五位。

澎湃新闻向某新城控股的债务方确认，新城控股已经重获新增贷款，主要是一些城商行，有原来的合作方，也有新进入的银行。穆迪指出，在王振华遭指控后，新城的融资渠道受到了一定程度的限制，银行和投资者对该刑事调查对集团运营和财务状况的影响仍持谨慎态度。但该担忧因新城合约销售增长和近期出售资产获取的资金可覆盖未来12-18个月的到期债务和应付购地款项而得以部分缓解。

新纪元机器人、洲际机器人为GQY视讯布局机器人行业成立的子公司，主要经营范围为自动化、机器人的组装生产和调试、机器人科技领域技术服务等；而GQY自动化、奇科威智能的主业分别是增强现实技术、虚拟现实技术的研发和应用和大屏幕显示系统、电子通信设备的研究开发、生产等。

一方面，顺风车上线还没有时间表，滴滴的估值缩水40亿美元；另一方面，滴滴还面对其他对手的“围攻”。2018年，主机厂进军网约车几乎成为一种风潮，吉利、一汽、宝马、长城、众泰、戴姆勒、上汽纷纷布局网约车，吉利的“曹操专车”、上汽的“享道出行”相继进入网约车市场。2019年6月18日，广汽集团宣布移动出行项目“如祺出行”正式上线，这意味着网约车市场又多了一位“抢食者”。