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此外烧钱、交付难等也是新能源造车的头号难题。以蔚来为例，近三年来一直处于巨额亏损状态。在蔚来提交的最新的招股书中，2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元，三年累积亏损上百亿。而在订单方面，截至2018年7月31日，蔚来共获得17000个ES8订单，生产超过1300台ES8，交付481台ES8。

偏股混合型基金的冠军之争十分激烈，直到最后一刻仍留有悬念。根据WIND数据，偏股混合型基金冠军最终花落富国精准医疗，该基金2018年前三季度回报率为18.97%；亚军被富国新动力A收入囊中，该基金2018年前三季度回报率为17.62%。紧随冠亚军之后的是富国新动力C、中邮尊享一年定期、交银优势行业三只基金。

近期以来，相继有多位金融系统出身的高管到地方任职，如今又有省级干部“回归”，这也意味着金融圈与地方的人才双向流动机制正在持续有效的形成。敢于碰硬颇富治理才能的老央行很显然，此次欧阳卫民的任命自有其深层次的逻辑。“行长要参”查阅欧阳卫民的履历发现，其工作经历较为丰富，当过大学讲师，在央行历练多年，还曾任中投公司副总经理、广州市副市长、广东省副省长等职，更是一位学者型高官，发表过三百多篇论文。从金融监管者，到地方政府官员，再到执掌一家政策性银行，对于欧阳卫民而言，虽不无挑战但也可谓是其人生一次重要的历练机会。

采访中，上述接近国资人士也向记者表示，国有资本现在手中资金相对充裕，在目前经济下行环境下，收购上市公司的确是个机会。不过这个收购不是盲目买入，也要看跟国资主业是否契合，考虑好收购回来要怎么用，如何委派、管理等一系列问题。“一个民营企业老板能够把公司做上市本身水平是很高的，国有资本平台多数成立时间短，很多领导是政府派驻过来的，想法思维不一定够成熟。”他分析称，上市公司此前经历几十年经营过程，领导人管理经验丰富，而国有资本管理者相比来说可能经营经验欠缺，这种融合是否能够玩儿转，是最大的问题。如果是因为能够便宜买壳，为了实现将来资本的高额回报，那么这样收购是不明智的。但如果是切实国资发展有需求，那目前收购是个机会。在辅助国资企业发展的同时，为地方政府增加利税，扩充上市资源。

以河南省为例。作为全国人口第一大省，河南省2018年实现生产总值4.8万亿元，同比增长7.6%，高于全国平均水平1个百分点，增速居全国第11位。截至目前，河南A股上市公司数量仅80家左右，而临近的湖北及安徽上市公司数量均超过100家，与广东、江苏、浙江等省区的上市公司数量则不具可比性。

因为巨额的赔付金，也使长安责任险“元气大伤“，原定于2018年10月30日前披露的三季度末偿付能力报告被延期到2018年11月14日。对于延期原因，长安责任险也负责地做了解释，“为准确反映公司风险状况，公司正在对部分承保业务风险状况进行审慎评估。”